بوش آستین فلنج دار SK07-N2

سایش بوش سیلندر هیدرولیک، خشک، مقاومت کم، سختی، بدون تعمیر و نگهداری

مشخصات

بوش سیلندر را توضیح دهد

بوشینگ یا بوش لاستیکی نوعی جداکننده ارتعاش است.این یک رابط بین دو قسمت ایجاد می کند و انرژی منتقل شده از طریق بوش را کاهش می دهد.یک کاربرد متداول در سیستم های تعلیق خودرو است، جایی که یک بوش ساخته شده از لاستیک (یا اغلب لاستیک مصنوعی یا پلی اورتان) چهره دو جسم فلزی را از هم جدا می کند و در عین حال مقدار مشخصی حرکت را امکان پذیر می کند.این حرکت باعث می شود که قطعات تعلیق آزادانه حرکت کنند، به عنوان مثال، هنگام حرکت بر روی یک دست انداز بزرگ، در حالی که انتقال صدا و لرزش های کوچک را از طریق شاسی خودرو به حداقل می رساند.یک بوش لاستیکی همچنین ممکن است به عنوان یک نصب انعطاف پذیر یا نصب ضد لرزش توصیف شود.

امکانات

جلوگیری از مصرف دیرهنگامعمر مفید لاستیک‌های مهر و موم برای آب‌بندهای دینامیکی معمولاً 3000 تا 5000 ساعت است و آب‌بندهای جدید باید به موقع تعویض شوند.

اندازه مهر و موم جایگزین باید یکسان باشد.لازم است به شدت از الزامات دستورالعمل پیروی کنید و همان اندازه حلقه آب بندی را انتخاب کنید، در غیر این صورت نمی توان سفتی و سایر الزامات را تضمین کرد.

از استفاده از مهرهای قدیمی خودداری کنید.هنگام استفاده از حلقه آب بند جدید، کیفیت سطح آن را به دقت بررسی کنید تا مطمئن شوید که هیچ نقصی مانند سوراخ های کوچک، برآمدگی، ترک و شیار وجود ندارد و قبل از استفاده از خاصیت ارتجاعی کافی برخوردار است.

هنگام نصب، باید تمام قسمت های سیستم هیدرولیک باز شده را به شدت تمیز کنید.برای جلوگیری از خراشیدگی انگشتان توسط لبه های فلزی تیز بهتر است از ابزارهای مخصوص استفاده کنید.

هنگام تعویض حلقه آب بندی، شیار حلقه آب بندی را به شدت بررسی کنید، کثیفی ها را بردارید و کف شیار را صیقل دهید.

به منظور جلوگیری از آسیب و نشت روغن باید طبق مقررات عمل کرد.در عین حال، دستگاه را نمی توان برای مدت طولانی بارگذاری کرد یا در یک محیط نسبتاً سخت کار کرد.

کاربرد